Dają zarobić obcym i bankrutom

AUTOSTRADY \ Niemiec odpowiedzialny za budowę dróg, w przypływie szczerości wyznał, że zwolniono by go z pracy, gdyby wziął łapówkę albo jeśli organizowany przez niego przetarg wygrałaby firma inna niż niemiecka. U nas jest na odwrót: kontrakty drogowe najczęściej zdobywają firmy zagraniczne albo przyszli bankruci, którzy nigdy w uczciwej rywalizacji nie zdobyliby żadnego kontraktu. Choć Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego uprzedzała rząd, że o kontrakty starają się firmy bliskie bankructwa, państwowy inwestor, czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, podpisywał umowy na budowę autostrad z przedsiębiorstwami o niepewnej kondycji. Po kilku miesiącach firmy ogłosiły upadłość i zostawiły podwykonawców z niezapłaconymi fakturami na miliony złotych. Czy wybór ten był przejawem