​Elektromobilność szansą dla środowiska i gospodarki

Popularyzacja  transportu niskoemisyjnego daje nadzieję na poprawę jakości  powietrza  w naszych miastach. Ale rozwój elektromobilności   to także   szansa dla polskich firm na uczestniczenie w globalnej rewolucji technologicznej.
 Rządowy Plan Rozwoju Elektromobilności  zakłada, że do 2025 roku po polskich drogach poruszać się będzie milion pojazdów elektrycznych. To bardzo ambitny plan, którego realizacja nie będzie możliwa bez współpracy administracji rządowej i samorządowej z przemysłem i nauką. Według ekspertów firmy doradczej  EY i ING Banku Śląskiego, którzy przygotowali  raport „Którym pasem zamierzamy jechać",  jeśli Polska chce konkurować z potęgami motoryzacyjnymi, powinna radykalnie przyspieszyć działania na rzecz elektromobilności. - Jeśli zakładamy, że za 10 lat większość kupowanych samochodów będzie elektryczna, to już teraz musimy zdobywać doświadczenie konieczne do konkurowania z innymi. Ale inwestycja w cały łańcuch wartości nie jest najlepszą strategią – warto skupić się na tych elementach, które obiecują największą innowacyjność i wzrost w przyszłości – uważa Jarosław Wajer. Jarosław Wajer, Partner w Dziale Doradztwa Biznesowego EY
Duża grupa państw europejskich wprowadza rozmaite ulgi – zachęty finansowe przy zakupie e-aut czy ulgi w akcyzie oraz innych podatkach. - Polska nie uzyska przewagi konkurencyjnej wobec innych gospodarek w obszarze elektromobilności bez przemyślanego systemu zachęt i ulg, nie tylko dla rozwoju infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych, ale również dla użytkowników EV - twierdzi Jarosław Wajer.
W stronę bezemisyjnego transportu
Jednym z największych problemów, z którymi borykają się polskie miasta jest smog.  Dlatego coraz więcej samorządów stawia  na bezemisyjny transport publiczny oparty o autobusy elektryczne. Praktyka pokazuje, że jednym z kluczowych czynników sukcesu elektryfikacji floty autobusowej jest zastosowanie odpowiednich technologii ładowania. Przykładem miasta, które potrafi rozwiązywać takie problemy jest Jaworzno, gdzie dzięki współpracy koncernu Tauron i Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej  uruchomiono w listopadzie pierwszą w Polsce stację ładowania i szybkiej wymiany baterii. To kolejny etap rozpoczętej dwa lata temu współpracy w zakresie rozwoju technologii ładowania autobusów elektrycznych.
W Jaworzno zostanie przetestowany pierwszy w Polsce system pozwalający na ładowanie i automatyczną wymianę baterii. W praktyce polega to na tym, że autobus elektryczny wjeżdża do hangaru, gdzie znajduje się stacja ładowania i wymiany baterii. Po uruchomieniu instalacji, specjalne roboty wyjmują z niego wszystkie rozładowane baterie, a następnie instalują nowe – wcześniej naładowane. Cały proces trwa kilka minut. Autobus rusza w trasę z nowym kompletem baterii, a te wyjęte w tym czasie się ładują. Do ich ponownego całkowitego naładowania potrzeba ok 2-3 godzin. - Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Jaworznie jest krajowym liderem we wdrażaniu nowych technologii w publicznym transporcie zbiorowym. To u nas wdrożono po raz pierwszy Open Payment System, to u nas pojawił się w regularnej eksploatacji pierwszy zakupiony w Polsce autobus elektryczny. To również u nas zainstalowana została pierwsza stacja obsługi autobusów elektrycznych wyposażona w unikalną technologię szybkiej wymiany baterii trakcyjnych w autobusach. Eksploatacja tej stacji pozwoli nam na zdobycie doświadczeń wspierających w przyszłości nie tylko rozwój programu e-mobility naszej spółki, ale również rozwój elektromobilności w całej Polsce i poza jej granicami – wyjaśnia Zbigniew Nosal, prezes PKM Jaworzno.
Koncerny będą wspierać rozwój carsharingu
Stacja ładowania i wymiany baterii w Jaworznie to nie pierwszy projekt z dziedziny elektromobilności, w którym zaangażowany jest  Tauron.  Podczas październikowego  Ogólnopolskiego Szczytu Gospodarczego w Siedlcach ogłoszono rozpoczęcie współpracy miedzy Tauronem  a  KGHM Polska Miedź  w obszarze budowania infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, rozwoju usługi carsharingu oraz działań proekologicznych. Zgodnie z  podpisanym porozumieniem, w pierwszym etapie zostaną  uruchomione  stacje szybkiego ładowania w strategicznych dla KGHM oraz Tauronu lokalizacjach. Szybkie stacje ładowania (DC) pozwalają na naładowanie samochodu elektrycznego zaledwie w pół godziny.  - Tauron rozwijając swoją ofertę elektromobilności jest otwarty na współpracę z dużymi koncernami przemysłowymi i samorządami. Współpraca z KGHM stanowi dla nas kolejny krok w budowie bazowej sieci infrastruktury ładowania, która ma zapewnić komfort poruszania się samochodem elektrycznym po południowej Polsce. Ponadto liczymy na uzyskanie efektu synergii z dotychczasowych działań obu firm -  stwierdził  Filip Grzegorczyk, prezes zarządu Tauron Polska Energia.
Wspólne działania koncernów będą dotyczyć również rozwoju carsharingu /wspólnego użytkowania aut przez wielu kierowców/ i poprawy efektywności zużycia energii elektrycznej. Jeszcze przed grudniowym Szczytem Klimatycznym w Katowicach Tauron uruchomi system 22 terminali ładowania samochodów elektrycznych. Ta bazowa infrastruktura będzie służyła m.in. usłudze carsharingu.  Już jesienią użytkownicy będą mogli wypożyczyć jeden z 20 samochodów dostępnych we flocie operatora. – Chcemy, by goście  Szczytu Klimatycznego mieli możliwość korzystania z usługi carsharingu opartej całkowicie o samochody elektryczne –  podkreśla prezes Grzegorczyk.
 W Katowicach będą testowane samochody pięciu najpopularniejszych w Polsce marek samochodów elektrycznych, a także ładowarki różnych producentów. Taki układ umożliwi sprawdzenie funkcjonowania całego systemu w różnych konfiguracjach, a ponadto pozwoli na ocenę wpływu wykorzystania samochodów elektrycznych na pracę sieci elektroenergetycznych w rzeczywistych warunkach.
Andrzej Ratajczyk