Automat nie popłaca

Testowaliśmy najsłabszą i najtańszą wersję silnikową superhitu skody, czyli octavii. Auto obok znanych już zalet ponadprzeciętnej pojemności bagażnika i od niedawna bardzo pojemnej kabiny zapewniającej wygodną podróż czterem pasażerom wyposażona była w oszczędny i cichy silnik o mocy 115 KM. Testowany model wyposażony był również w dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów, która bardzo powiększa jego cenę i, moim zdaniem, zmniejsza przyjemności jazdy. Po prostu litrowy silniczek nie nadąża za zmianą biegów i kierujący pojazdem odczuwa każdą zmianą przełożenia jako lekkie przyhamowanie. Myślałem, że taka reakcja ze skrzynią DSG nie jest możliwa, a jednak jest. Jednak żarty na bok. Wniosek jest prosty. Lepiej zainwestować w tańszą wersję z