Wsparcie dla mediów Strefy Wolnego Słowa jest niezmiernie ważne! Razem ratujmy niezależne media! Wspieram TERAZ » x

Nasz transport w ogonie Europy

Dodano: 24/11/2015 - Numer 1277 - 24.11.2015
INFRASTRUKTURA \ Polska znalazła się na przedostatnim miejscu w Unii Europejskiej w rankingu jakości transportu. Od zeszłego roku awansowaliśmy o jedno miejsce, wyprzedzając Rumunię. Na pierwszym miejscu znalazła się Holandia. Komisja Europejska opublikowała drugie wydanie tzw. tabeli wyników w dziedzinie transportu, która porównuje postępy państw członkowskich w 29 kategoriach transportowych. Choć Polska w unijnym rankingu awansowała, to zaledwie o jedno miejsce – z ostatniego na przedostatnie. Wyprzedziliśmy tylko Rumunię. W 14 na 29 kategorii Polska znalazła się w piątce najgorzej ocenionych państw, jedynie w trzech kategoriach – wśród pięciu najlepszych. Liderem jakości transportu w UE jest Holandia. Zwłaszcza jej lotniska uważane są za najlepsze w Europie. Pod względem jakości dróg znaleźliśmy się na 25. miejscu, wyprzedzając tylko Bułgarię, Łotwę i Rumunię. Polska jest też czwarta od końca pod względem stanu infrastruktury lotniczej i kolejowej. Także liczba śmiertelnych ofiar wypadków na drogach nadal jest w naszym kraju wyższa od unijnej średniej. Poprawiły się za to wyniki, jeśli chodzi o bezpieczeństwo na kolei. Na koniec lipca 2015 r. Polska była jednym z krajów, w którym toczyło się najwięcej spraw sądowych dotyczących domniemanego naruszenia prawa UE, jeśli chodzi o transport. Mamy za to wysoki udział zelektryfikowanych linii kolejowych (ponad 62 proc.), a także wysoki udział energii odnawialnej w zużyciu paliwa (oba wskaźniki powyżej średniej UE). Komisja zwróciła uwagę, że wykorzystanie alternatywnych paliw w nowych samochodach osobowych jest u nas nadal niskie, ale wykazuje tendencję pozytywną. – Nie będzie mowy o skoku jakościowym bez wybudowania rzeczywistej sieci autostrad i dróg ekspresowych – mówi „Codziennej” poseł Jerzy Polaczek, minister transportu w latach 2005–2007. Według posła ważna jest też efektywność finansowania transportu. Jako przykład nieefektywności podaje podwojenie dotacji dla PKP Intercity przy jednoczesnym spadku o połowę liczby obsługiwanych pasażerów. Zdaniem Polaczka na poprawę ogólnego wizerunku nie wpływa też dobrze ciągle niepewna sytuacja narodowego przewoźnika lotniczego PLL LOT.
     

Artykuł dostępny tylko dla subskrybentów

SUBSKRYBUJ aby mieć dostęp do wszystkich tekstów gpcodziennie.pl

Masz już subskrypcję? Zaloguj się

* Masz pytania odnośnie subskrypcji? Napisz do nas prenumerata@gpcodziennie.pl

W tym numerze