Więcej zabitych i rannych na drogach

W 2013 r. minister infrastruktury Sławomir Nowak ogłosił Rządowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Jego wdrożenie zakończyło się całkowitą porażką. W pierwszym roku funkcjonowania liczba zabitych na polskich drogach wzrosła o 5 proc., a liczba ciężko rannych o 18 proc. – To jednoznacznie wskazuje, że program był tylko po to, żeby uzasadnić stawianie nowych fotoradarów – mówi nam Artur Zasada, poseł PiS-u zasiadający w sejmowej komisji infrastruktury. Zapowiedzi Sławomira Nowaka i całej Platformy Obywatelskiej były szumne. Polska miała do 2020 r. ograniczyć liczbę zabitych na drogach o połowę, a rannych o 40 proc. Oznacza to, że założono spadek liczby ofiar śmiertelnych na poziomie 7 proc. rocznie, począwszy od 2014 r. Sposobem miała być bezwzględna walka z piratami drogowymi. –