Powstanie Centrum Elektromobilności

NOWE TECHNOLOGIE \ Największe polskie przedsiębiorstwa branży energetycznej, Politechnika Warszawska oraz Narodowe Centrum Badań Jądrowych, podpisały list intencyjny w sprawie utworzenia Centrum Elektromobilności. Według wicepremiera Mateusza Morawieckiego będzie to koło zamachowe polskiej gospodarki i reindustrializacji. Program rozwoju elektromobilności doskonale wpisuje się w Plan na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju, którego dwoma podstawowymi filarami są reindustrializacja oraz rozwój innowacyjnych firm. – To symboliczna chwila. Ten program wpisuje się w czwartą falę gospodarczą, czyli rewolucję cyfrową – mówił obecny przy podpisywaniu umowy wicepremier Morawiecki. Dodał, że chociaż Polacy z przyczyn historycznych (rozbiory, komunizm) nie mogli uczestniczyć w trzech poprzednich rewolucjach, przez co nie konkurują z innymi krajami w starszych technologiach, to według niego teraz pojawia się szansa, z której należy skorzystać. – Chcemy mieć własne prototypy i wdrażać na rynek nowe rozwiązania. Trzeba znajdować odbiorców produktów – mówił wicepremier. Chętnych na auta elektryczne z pewnością nie zabraknie. Obecnie na całym świecie jeździ 1,2 mld samochodów spalinowych i tylko 1 mln elektrycznych. Szacuje się, że za dwadzieścia kilka lat tych spalinowych będzie 2 mld, zaś elektrycznych już 500 mln. To będzie jeden z największych i najdynamiczniej rozwijających się rynków, także w Polsce. – W ciągu 10 lat chcemy mieć milion samochodów elektrycznych w polskich miastach – zadeklarował minister energii Krzysztof Tchórzewski. – To są ambicje rządu i wyzwanie dla środowisk naukowych. Oczekiwania są bowiem takie, aby zminimalizować wagę ogniw elektrycznych i znaleźć nowe metody magazynowania energii. Nad tym pracuje zresztą cały świat – dodał minister Tchórzewski. Wicepremier Morawiecki podkreślał, jak ważna w tym zakresie jest współpraca między uczelniami, światem biznesu i administracją państwową. – Mam nadzieję, że auta ładowane z gniazdka już niedługo będą dostępne dla każdej polskiej rodziny. To, co trzeba jeszcze poprawić, to czas ładowania baterii i zasięg – dodał wicepremier. Rektor Politechniki Warszawskiej Jan Szmidt zapewnił o gotowości uczelni do pełnej współpracy. – Moim celem jest maksymalizacja współpracy z biznesem i administracją. Mamy wszystko, co jest do tego potrzebne, czyli fantastyczną młodzież i poszukiwanych na rynku absolwentów – mówił rektor PW. – Teraz wszystko w rękach rządu, który jest mecenasem programu, oraz przedsiębiorców, którzy muszą zaryzykować pieniądze – dodał Szmidt. Wiceminister energii Michał Kurtyka zauważył, że Polacy mieli już swój prototypowy samochód elektryczny, który nie przeszedł jednak do fazy komercjalizacji. Polskie firmy mają jednak spore doświadczenie w budowie elektrycznych autobusów. – Nasze firmy, takie jak Solaris, Ursus czy Autosan, opierają się na wieloletniej już tradycji – powiedziała wiceminister rozwoju Jadwiga Emilewicz. – Tu jesteśmy blisko sukcesu, bo stanowimy światową czołówkę – podsumowała, nawiązując do projektu e-Bus, którego kluczowe komponenty będą produkowane w kraju przy wsparciu rodzimego potencjału naukowo-badawczego.