​Mimo korków jeździmy własnym autem

TRANSPORT \ Polacy narzekają na korki, jednak nie rezygnują z własnego samochodu, na który wydają miesięcznie czterokrotnie więcej niż na bilet komunikacji miejskiej – to jeden z wniosków z badania „Komunikacja w aglomeracjach – sytuacja i innowacje”.
Z badania zrealizowanego przez aplikację mytaxi wynika, że najchętniej wybieranymi środkami transportu codziennego jest komunikacja miejska i własny samochód. Mieszkańcy polskich miast doceniają m.in. jakość pojazdów i bezpieczeństwo komunikacji miejskiej (odpowiednio: 83 proc. i 80 proc. pozytywnych opinii), ale negatywnie oceniają ceny biletów komunikacji miejskiej – prawie 60 proc. uważa, że są one zbyt drogie. Wiele osób wybiera jazdę własnym autem, choć w ten sposób wydają dużo więcej: aż 44 proc. badanych do 300 zł miesięcznie.
Co ciekawe, ponad połowa badanych za najtańszy środek transportu uznała rower miejski, chociaż aż 63 proc. z nich jeszcze nigdy z niego nie skorzystało. Co piąty Polak korzysta z taksówek kilka razy w miesiącu, najczęściej w szczególnych okolicznościach, takich jak dojazd na dworzec lub lotnisko (24 proc.) czy wieczorna impreza (23 proc.).
Aż 57 proc. mieszkańców dużych aglomeracji w Polsce za najszybszy środek transportu uważa własny samochód. Tylko 19 proc. za najszybszą uznało komunikację miejską, a 15 proc. taksówki, które mogą skutecznie omijać korki dzięki możliwości przejazdów buspasami, a ich kierowcy nie muszą tracić czasu na wyszukiwanie miejsca parkingowego. To zaskakujące dane, bo właśnie zbyt duże korki oraz brak miejsc parkingowych wskazywane są jako największe utrudnienia komunikacyjne.
– Abyśmy mogli poruszać się po miastach szybko i sprawnie, powinniśmy na polu urbanistyki zadbać o to, aby miasta nie były za bardzo rozproszone i nie wymuszały codziennego korzystania z prywatnego samochodu, a niezbędne sklepy czy punkty usługowe były w odległości krótkiego spaceru – komentuje Radosław Gajda, architekt i urbanista. – Na polu infrastruktury istotne jest udostępnianie różnych środków transportu publicznego dla jak największej liczby mieszkańców. Powinniśmy także zmieniać nasze przyzwyczajenia i nawyki komunikacyjne – dodaje.