Zamiast producentów rywalizują urzędnicy

Przez najbliższe pięć lat, do 2021 r., przewoźnicy w Polsce chcą dzięki dotacjom unijnym kupić kilkaset nowych pociągów i tramwajów. Łączna wartość tych zamówień może sięgać 12 mld zł. Już w tym roku zaczęła się ostra walka między głównymi graczami na tym rynku. Są wśród nich firmy produkujące w Polsce, takie jak Newag, Pesa, Stadler i Solaris, ale także światowi potentaci, czyli Alstom i Siemens. Techniczne warunki wszyscy mają porównywalne, więc rywalizację przenosi się na poziom formalności i procedur. Włączyli się do niej, niestety, także polscy przewoźnicy, którzy jako nabywcy mają możliwość odpowiedniego skonstruowania warunków przetargów, preferujących niektórych dostawców. Łódzki poligon przetargowy Wciąż nie skończył się trwający od kwietnia