Volkswagen Polska pod lupą UOKiK‑u

DIESELGATE \ Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów wszczął postępowanie przeciwko polskiemu oddziałowi Volkswagena. Dotyczy ono manipulowania wskaźnikami emisji spalin w samochodach koncernu.
Postępowanie UOKiK‑u zostało wszczęte w związku ze stosowaniem przez niemiecki koncern w samochodach VW, Audi, Seat i Skoda oprogramowania, które w warunkach testowych pozwalało zaniżać wartość emisji tlenków azotu. – Przeanalizowane przez nas reklamy, oferty i dokumentacja zawierały informacje podkreślające ekologiczne walory samochodów grupy Volkswagen. Wskazywały one, że emitowane przez nie ilości szkodliwych substancji mieszczą się w limitach normy Euro 5. Nie ulega wątpliwości, że informacje te mogły wprowadzać konsumentów w błąd – mówi Marek Niechciał, prezes UOKiK‑u.
Postępowanie w sprawie naruszenia zbiorowych interesów konsumentów może zakończyć się karą pieniężną do 10 proc. obrotu, a także przyjęciem zobowiązania do podjęcia działań usuwających niekorzystne dla konsumentów skutki naruszenia.
Aferę Dieselgate nagłośniła amerykańska Agencja Ochrony Środowiska. We wrześniu 2015 r. VW przyznał się do zainstalowania w ok. 11 mln samochodów oprogramowania pomagającego fałszować wyniki pomiarów zawartości tlenków azotu w spalinach silników Diesla. Pomyślano je tak sprytnie, by w celach oszczędnościowych wyłączało system neutralizowania tlenków azotu podczas codziennej jazdy samochodem i włączało go po rozpoznaniu, że silnik poddawany jest testom.
Niemiecki koncern potwierdził we wtorek, że wynegocjował z władzami USA ugodę na kwotę 4,3 mld dol. Zgodził się też na wypłatę ponad 2 mld dol. odszkodowania 105 tys. kanadyjskim właścicielom samochodów VW. Jeśli Niemcy przegrają sprawę, jaką kancelaria prawna Harcus Sinclair wytoczyła w imieniu oszukanych przez koncern Brytyjczyków, to będą musieli zapłacić w sumie 3,6 mld funtów należnych rekompensat.
W Polsce o prawa poszkodowanych walczy Stowarzyszenie STOPVW.PL, które 29 września 2016 r. złożyło pozew zbiorowy dotyczący aut marki Volkswagen. Wysokość roszczenia wynosi 30 tys. zł od jednego auta. Również warszawska Prokuratura Okręgowa bada, czy Volkswagen doprowadził nabywców swoich pojazdów do niekorzystnego rozporządzenia mieniem.