Igranie z bezpieczeństwem

Jedną z przyczyn tragedii pod Szczekocinami mogła być awaria zwrotnicy. Usterki na feralnym odcinku zdarzały się już wcześniej. Tuż przed tragedią pod Szczekocinami doszło do dwóch awarii urządzeń kolejowych. Na posterunku w Starzynie awarii uległa zwrotnica, co uniemożliwiło przekierowanie pociągu na właściwy tor. Z kolei w Sprowie wyłączył się semafor wyjazdowy, co było powodem włączenia się sygnału zastępczego. Biegli badają, jaki wpływ na sobotnią tragedię miały awarie obu urządzeń. Na odcinku Psary–Kozłów, na którym doszło do tragedii, usterki występowały wcześniej. W internecie pojawił się wpis pasażerki pociągu Kraków–Łódź Kaliska, która feralnym odcinkiem jechała dzień przed katastrofą. Pociąg miał się znaleźć na niewłaściwym torze, następnie miał się cofać, by powrócić na