​Polska liderem elektromobilności?

TRANSPORT \ Dzięki rządowemu wsparciu polskie firmy mogą stać się liderami europejskiego przemysłu elektromobilnego – twierdzą przedstawiciele sektora motoryzacyjnego.
Rządowy Plan Rozwoju Elektromobilności zakłada, że do 2025 r. po polskich drogach poruszać się będzie milion pojazdów elektrycznych. To bardzo ambitny plan, którego realizacja nie będzie możliwa bez współpracy administracji rządowej i samorządowej z przemysłem i nauką. Dlatego bardzo ważne są wszelkie inicjatywy służące popularyzacji bezemisyjnego transportu. 
Przykładem jest podpisana niedawno umowa między Narodowym Centrum Badań i Rozwoju (NCBR) oraz Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) umożliwiająca finansowanie zakupu autobusów nowej generacji dla polskich miast. Dzięki niej ponad 2 mld zł z NFOŚiGW oraz Funduszu Niskoemisyjnego Transportu trafi na zakup około tysiąca innowacyjnych, bezemisyjnych autobusów. 
– Będzie to bodźcem do szybszego rozwoju polskiej gospodarki, a jednocześnie będzie miało pozytywne skutki dla naszego środowiska. Takie wsparcie stwarza nam możliwość stałego rozwoju. Ale korzystają na tym wszyscy: samorządy, mieszkańcy, którzy coraz częściej domagają się skutecznej walki ze smogiem, a także szkoły i uczelnie – komentuje Karol Zarajczyk, prezes zarządu Ursus SA, największego polskiego producenta ciągników i maszyn rolniczych, który w ostatnich latach postawił też na rozwój produkcji pojazdów elektrycznych.
Współpraca samorządów z przemysłem już przynosi wymierne efekty. Coraz więcej miast decyduje się na zakup ekologicznych autobusów. Pojazdy bezemisyjne postanowiły nabyć już takie miasta, jak Warszawa, Zielona Góra, Kraków, Toruń czy Szczecinek. 
Zadowolenia z podpisania umowy pomiędzy ­NFOŚiGW i NCBR nie kryją też inni przedstawiciele przemysłu. – To kolejny istotny krok w rozwoju polskiej elektromobilności. Polska znajduje się wśród europejskich liderów przemysłu elektromobilnego – twierdzi Tomasz Wołk-Jankowski, prezes zarządu BMZ Poland, producenta m.in. baterii do autobusów elektrycznych. – Mamy kilku znaczących producentów baterii litowo-jonowych, producentów autobusów oraz firmy zajmujące się tzw. integracją wysokonapięciową. To są bardzo specjalistyczne, zaawansowane technologicznie firmy. Dlatego uważam, że kierunek rozwoju nakreślony przez rząd jest niezwykle cenny dla rozwoju polskiej gospodarki – dodaje Wołk-Jankowski.