Nie tak dawno temu pisałem w tym miejscu o debiutującym na rynku Hyundaiu Tucson z bazowym silnikiem benzynowym 150 KM. Podobała mi się jego sylwetka i ultranowoczesne, świetnie wyposażone wnętrze. Dzisiaj testujemy o osiemdziesiąt koni mocniejszą wersję hybrydową. W odróżnieniu od poprzedniej to pełna hybryda z dwoma silnikami – benzynowym i elektrycznym, których łączna moc to 230 koni mechanicznych, a moment obrotowy to 350 niutonometrów. Trzeba przyznać, że jest to optymalny napęd dla tego przeszło półtoratonowego samochodu. Do dynamiki trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, choć prędkość maksymalna w porównaniu z poprzednio testowaną 150-konną wersją urosła tylko nieznacznie (193 km/h wobec 188 km/h).
Za to dzięki hybrydowemu, bezobsługowemu (podczas jazdy
SUBSKRYBUJ aby mieć dostęp do wszystkich tekstów gpcodziennie.pl
Masz już subskrypcję? Zaloguj się
* Masz pytania odnośnie subskrypcji? Napisz do nas prenumerata@gpcodziennie.pl
