Lotos zrezygnował, Orlen natychmiast wziął

przemysł \ W rafinerii Lotos nie będzie nowatorskich lokomotyw z nowosądeckiego Newagu. Spółka zrezygnowała z zamówionych pojazdów, ale producent nie straci. Trzy z pięciu lokomotyw przekazał już konkurencyjnemu Orlenowi.
W czwartek nowosądecki Newag nieoczekiwanie poinformował, że rozwiązał z Lotosem umowę o wartości 56,2 mln zł na dostawy pięciu lokomotyw elektrycznych z dodatkowym silnikiem spalinowym. Producent podał, że Lotos Kolej nie odebrał pojazdów mimo wielokrotnych wezwań. W piątek komunikat w tej sprawie wydała także Grupa Lotos. Zdaniem gdańskiej spółki producent spóźnił się pół roku z dostawami i zaoferował pojazdy, które nie spełniały wymogów. Zgodnie z unijnym rozporządzeniem z 2016 r. nowe lokomotywy dopuszczane do ruchu muszą mieć m.in. zainstalowany kosztowny system sterowania ERTMS/ETCS. 
„Spółce Lotos Kolej zależało na pojazdach, które można eksploatować bez ograniczeń dotyczących infrastruktury kolejowej na terenie całej Polski. Dlatego też wymagania techniczne lokomotyw miały umożliwić ich eksploatację na obszarze całej sieci PKP PLK” – wyjaśnił Krzysztof Kopeć z Grupy Lotos. Nowe lokomotywy mogły poprawić elastyczność operacyjną spółki Lotos Kolej. Dzięki nim nie musiałaby utrzymywać lokomotyw manewrowych, a to pozwoliłoby na zmniejszenie kosztów operacyjnych.
Łukasz Mikołajczyk, rzecznik prasowy Newagu, podał, że trzy z lokomotyw przeznaczonych dla gdańskiej rafinerii już 1 lutego trafiły do spółki KolTrans, należącej do konkurencyjnego PKN Orlenu.