Normalny, czyli unikatowy

Skąd taki przewrotny tytuł? Cóż, kiedyś trzylitrowy silnik w dużych terenowych samochodach był czymś całkiem normalnym, a nawet można by rzec, że była to niewielka pojemność, biorąc pod uwagę 2,5-tonowe auta – jak testowany przez nas Jeep Gladiator. Jednak dzisiaj ten efektowny pick-up to ostatni Mohikanin wśród budzących niegdyś respekt aut z wielolitrowymi silnikami, obecnie coraz rzadszymi. Hybrydyzacja i downsizing zżerają piękno wielkich diesli. Ale Gladiator jeszcze jest i daje olbrzymią satysfakcję z jazdy. Rzędowa szóstka napędza ten samochód pewnie i w każdym momencie zapewnia mu satysfakcjonującą dawkę mocy. Rozkoszny maksymalny moment obrotowy 600 niutonometrów w zakresie od 1400 do 2800 obrotów silnika to jest coś.

Auto o