Kosztowna moc

Ten kompaktowy SUV Seata jest na rynku od 2016 r., a rok temu przeszedł poważny lifting, który objął przód i tył auta; zmieniono kształt świateł i przetłoczenia niektórych blach. Również w środku samochód został odświeżony. Testowaliśmy najmocniejszą wersję auta ze 190-konnym benzynowym silnikiem, który (obowiązkowo, bo innego wyboru nie ma) został połączony z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów DSG i napędem 4x4 4Drive. Ten wymuszony związek z automatem zaowocował tym, że samochód już na najniższym przy tej konfiguracji poziomie wyposażenia Style kosztuje blisko 150 tys. zł – to o ponad 50 tys. więcej niż Ateca z początku cennika. My jednak jeździliśmy seatem w najwyższej wersji wyposażeniowej FR – o 20 tys. zł droższym. To