Niemcy spieszą się zgarnąć rynek e-paliw

Nowe auta spalinowe będą dostępne w sprzedaży po 2035 r. pod warunkiem, że będą zasilane zeroemisyjnymi paliwami syntetycznymi. Ma to być kompromis pomiędzy europejskim Zielonym Ładem a niemieckim przemysłem samochodowym. Eksperci twierdzą jednak, że ani paliwa syntetyczne nie są czyste, ani Europa nie jest gotowa na to, aby od połowy lat trzydziestych zrezygnować z tradycyjnych form mobilności.  Mimo dużej dynamiki wzrostu liczby samochodów elektrycznych ich udział w ogólnej liczbie aut osobowych w UE jest nadal niewielki. Łączna liczba e-aut zarejestrowanych w UE w 2022 r. wyniosła ok. 3,2 mln – ok. 1,1 mln więcej niż w 2021 r. To niewiele, zważywszy na to, że w 2021 r. samochodów spalinowych było 253 mln. Szacuje się, że przez