Blisko 1,5 mld zł wynosi wartość realizowanych przez największe samorządy inwestycji w autobusy elektryczne i wodorowe. Ale pojazdów zeroemisyjnych w transporcie publicznym w polskich miastach wciąż jest zbyt mało.
Przepisy Unii Europejskiej i ustawa o elektromobilności determinują samorządy do podejmowania działań prowadzących do redukcji śladu węglowego do atmosfery. W przypadku transportu publicznego Komisja Europejska proponuje, aby wszystkie wprowadzane od 2030 r. do użytku autobusy miejskie były zeroemisyjne. Z kolei Ustawa o elektromobilności z 2018 r. obliguje administrację publiczną do powiększania floty transportowej o rozwiązania zeroemisyjne. Od 2028 r. samorządy, które liczą
SUBSKRYBUJ aby mieć dostęp do wszystkich tekstów gpcodziennie.pl
Masz już subskrypcję? Zaloguj się
* Masz pytania odnośnie subskrypcji? Napisz do nas prenumerata@gpcodziennie.pl
