Jak Niemcy ugotowały motoryzację w UE

Parcie na redukcję emisji CO2 i przejście na elektromobilność wymuszają na niemieckim przemyśle motoryzacyjnym kosztowne inwestycje w nowe technologie. Efekty będą widoczne dopiero za kilka lat. Tymczasem obecna słabość Niemiec ciągnie sektor motoryzacyjny UE w dół, a konkurencję wygrywa Azja. Z powodu kosztownej redukcji CO2, której głównym pomysłodawcą są oczywiście Niemcy, branża motoryzacyjna w Unii Europejskiej traci swoją pozycję na rzecz państw azjatyckich. Determinacja UE w „zachęcaniu” obywateli do korzystania z e-aut niszczy jej przemysł motoryzacyjny. Jeszcze przed kryzysem finansowym fabryki UE miały w ręku ponad 30 proc. światowej produkcji samochodów, dekadę temu – 23 proc., obecnie niecałe 20 proc.