POLITYKA \ W 2024 r. ABW, Agencja Wywiadu i MON przekonywały, że państwo musi unieważnić przetarg na operatora terminalu zbożowego z uwagi na bezpieczeństwo państwa. Zagrożeniem było oddanie firmom związanym z grupą Viterra nabrzeża w Porcie Gdynia. Problemem jednak jest to, że w drugim przetargu wygrała ta sama firma, z którą w sierpniu tego roku podpisano umowę. Jedynym efektem działań rządu są straty na poziomie 100 mln zł.
W 2022 i 2023 r. sprawa agroportu wydawała się dla państwa polskiego gardłowa. W związku z zagrożeniem blokadą portów nad Morzem Czarnym Polska miała szansę przejąć część eksportu zboża ukraińskiego. Pierwszy przetarg na dzierżawę nabrzeża zorganizowany jeszcze za czasów PiS
SUBSKRYBUJ aby mieć dostęp do wszystkich tekstów gpcodziennie.pl
Miesięczny dostęp do wszystkich treści serwisu gpcodziennie.pl.
Masz już subskrypcję? Zaloguj się
* Masz pytania odnośnie subskrypcji? Napisz do nas prenumerata@gpcodziennie.pl
