Zamiast rozwoju przewozów cargo będziemy mieli pociągi drogowe na polskich autostradach. Już i bez tego na drogach jest tłoczno i niebezpiecznie, a co dopiero jak ruszą ciężarówki z wieloma przyczepami. Pogorszy się też jakość dróg rozjeżdżanych przez pociągowe tiry.
Na razie mają być to pilotażowe programy dla pojazdów nienormatywnych. Ale celem jest wpuszczenie na drogi jeszcze dłuższych tirów z co najmniej jedną przyczepą, bo to ma przynieść zwiększenie efektywności transportu i redukcję gazów cieplarnianych. – Przykładem pojazdu, którego dopuszczenie do eksploatacji w Polsce może przynieść wymierne zyski w zakresie efektywności transportu oraz redukcji emisji CO2, jest pojazd typu EMS, czyli pojazd silnikowy lub zespół pojazdów, do
SUBSKRYBUJ aby mieć dostęp do wszystkich tekstów gpcodziennie.pl
Masz już subskrypcję? Zaloguj się
* Masz pytania odnośnie subskrypcji? Napisz do nas prenumerata@gpcodziennie.pl
