Rząd chwali się myśliwcami, którym nie zapewnił serwisu

Do dziś nie ma umowy wykonawczej na serwisowanie samolotów FA-50, czyli koreańskich myśliwców, które miały wypełnić lukę po posowieckich MiG-29 i Su-22. Mimo że 12 takich maszyn jest w Polsce od trzech lat, a kolejne mają pojawić się w połowie przyszłego roku, dopiero w lipcu zakłady WZL2 w Bydgoszczy przeszły audyt oceniający zdolność zakładów do serwisowania tych samolotów. Umowy serwisowej jednak nie podpisano. – Jak w takiej sytuacji wygląda serwis tych maszyn? Ile z nich ma jeszcze gwarancję producenta? Co jeśli dojdzie do konieczności poważnego remontu teraz? – pytają resort obrony w interpelacji posłowie PiS.

Pytaliśmy o to pod koniec sierpnia. Pytania nie są skomplikowane, ale mają kluczowe znaczenie