​Kolej dużych inwestycji

TRANSPORT \ Inwestycje w nowoczesny tabor i podniesienie jakości obsługi pasażerów przyczynią się do wzrostu popularności transportu kolejowego – to główne przesłanie debaty „Kolej dużych inwestycji – strategia z myślą o podróżnych”, odbywającej się podczas Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO w Gdańsku.      
W 2018 r. koleje w Polsce przewiozły 310 mln pasażerów, tj. o 6,7 mln więcej niż rok wcześniej. Wzrost liczby pasażerów jest m.in. wynikiem powrotu podróżnych na linie uruchomione po modernizacji oraz oferty przewoźników, coraz bardziej odpowiadającej potrzebom pasażerów. Nie byłoby to możliwe bez modernizacji taboru. – Inwestycje w nowoczesny tabor, podniesienie komfortu podróży to sposób na zachęcenie pasażerów do korzystania z transportu kolejowego – powiedział Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury. Temu celowi służy strategia spółki PKP Intercity, która zakłada zainwestowanie w zakupy i modernizację taboru 7 mld zł w ciągu najbliższych czterech lat.
– Wartość podpisanych już umów związanych z wymianą taboru przekroczyła 4 mld zł. Pasażerowie oczekują komfortowych warunków podróżowania. Dlatego staramy się, żeby nasz tabor uwzględniał wszystkie potrzeby podróżnych. Stawiamy także na wysoki poziom obsługi pasażerów. Dokładamy też starań, by z każdym rokiem docierać do coraz większej liczby miejscowości i zwiększać częstotliwość kursowania naszych pociągów. I to przynosi efekty. Zadowolenie z naszych usług stale rośnie – podkreślił Marek Chraniuk, prezes zarządu PKP Intercity S.A.
Sprawna realizacja programu modernizacji taboru kolejowego nie byłaby możliwa bez współpracy z producentami wagonów czy lokomotyw. Zdaniem Krzysztofa Sędzikowskiego, prezesa zarządu PESA Bydgoszcz S.A., nowoczesne pociągi powinny zaspokajać potrzeby wszystkich pasażerów, zarówno klientów biznesowych, jak i dzieci. Muszą mieć też udogodnienia dla osób niepełnosprawnych.
– W ciągu roku przewozimy tysiące pasażerów z ograniczoną sprawnością. Naszą dewizą jest traktowanie każdego naszego klienta indywidualnie. Chodzi o to, żeby pasażer korzystający z usług PKP Intercity czuł się komfortowo od momentu wejścia do pociągu aż do jego opuszczenia – powiedział prezes Chraniuk.
Jak zapewnił Hubert Stępniewicz, prezes zarządu H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o., producenci cały czas pracują nad wprowadzaniem rozwiązań, które mają zwiększyć komfort podróży koleją. Chodzi tu np. o wyciszenie wagonów i zmniejszenie wibracji. Z kolei Tomasz Prejs, członek zarządu Stadler Polska Sp. z o.o., zwrócił uwagę na to, że pasażerowie oczekują punktualności, a to w dużej mierze zależy od niezawodności taboru. Przy projektowaniu pojazdów trzeba też myśleć o rozwiązaniach zwiększających bezpieczeństwo. Jak podkreślił prezes Marek Chraniuk, modernizacja kolei nie ogranicza się tylko do zakupu nowoczesnego taboru. Dlatego program inwestycyjny spółki PKP Intercity zakłada też m.in. modernizację stacji postojowych, myjni i innej infrastruktury.
(ar)
Tekst powstał we współpracy z Grupą PKP