​Wykonawca przekopu wchodzi na Mierzeję

ROZWÓJ \ Plac budowy przekopu Mierzei Wiślanej zostanie przekazany wykonawcy w piątek – poinformowała Magdalena Kierzkowska, rzeczniczka Urzędu Morskiego w Gdyni, który odpowiada za inwestycję. Konkretny termin rozpoczęcia przekopu poznamy po przedstawieniu przez wykonawcę harmonogramu prac.
Mierzeja Wiślana to piaszczysty wał oddzielający Zalew Wiślany od wód Zatoki Gdańskiej. Jest naturalną przeszkodą na trasie jednostek płynących do portu w Elblągu. Przekop Mierzei ma być wykonany w miejscowości Nowy Świat. Wykonawca – polsko-belgijskie konsorcjum NDI i Besix – zacznie prace od budowy przyczółków i nabrzeży od strony Zalewu Wiślanego i od strony Zatoki Gdańskiej.
Wszystko po to, aby materiał i różnego rodzaju konstrukcje, które są potrzebne do realizacji przedsięwzięcia, były transportowane drogą wodną, co odciąży w ten sposób mieszkańców i wyjdzie naprzeciw ich oczekiwaniom. Priorytetowe dla Urzędu Morskiego i wykonawcy jest to, by budowa nie była uciążliwa dla okolicznych mieszkańców.
Następnie zostaną wykonane budowle hydrotechniczne od strony Zatoki Gdańskiej, potem przejście przez Mierzeję Wiślaną, śluza wraz z bramami, dwoma mostami oraz hydrotechnika, zapewniająca dostęp do kanału od strony Zalewu Wiślanego. Na końcu zostanie zbudowana sztuczna wyspa o ponad 100-hektarowej powierzchni, która będzie siedliskiem dla roślin i zwierząt. Ochrona środowiska jest priorytetem, ale i wyzwaniem. Z tych względów prace budowlane hydrotechniczne i pogłębiarskie będą ograniczone czasowo zarówno w ciągu dnia, jak i roku.
Kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną ma mieć ok. 1 km długości i 5 m głębokości. Umożliwi wpływanie do portu w Elblągu jednostkom o zanurzeniu do 4 m, długości 100 m, szerokości 20 m. Budowa kanału ma potrwać do 2022 r.
Inwestycja przyczyni się do rozwoju całego obszaru Zalewu Wiślanego i terenów wokół niego. Wpłynie nie tylko na gospodarkę regionu, lecz także przyniesie wpływy do budżetu państwa, a przede wszystkim zagwarantuje Polsce swobodny dostęp z Zalewu Wiślanego do Bałtyku z pominięciem kontrolowanej przez Rosję Cieśniny Piławskiej. Dzięki planowanym pracom statki z portów w Gdańsku i Gdyni będą mogły przepłynąć do portu w Elblągu drogą morską krótszą o 94 km od dotychczasowej przez Cieśninę Pilawską.
(lus, PAP)