​Gospodarka niedoboru i klęska urodzaju

W gdańskiej komunikacji miejskiej brakuje ludzi i sprzętu. Jedno napędza drugie. Gdynia, której transport publiczny uważany był za wzorcowy w skali kraju, przestrzeliła chyba w obietnicach. W czasie gdy prezes Gdańskich Autobusów i Tramwajów zajmuje się pielęgnowaniem zakładowej kolekcji archiwaliów, w jego firmie nabrzmiewa konflikt. Miesiąc temu zarząd kierowany przez Macieja Lisickiego i związki zawodowe okopały się na swoich pozycjach. Związkowcy chcą podwyżki 600 zł brutto dla wszystkich, tymczasem propozycja zarządu to 140–420 zł brutto dla najmniej zarabiających kierowców i motorniczych oraz podwyżka 1 zł za godzinę od lutego przyszłego roku dla 85 proc. załogi. Negocjacje trwają, choć strony nie informują o nich. O tym, że nie zostały zerwane, świadczy jedynie to, że związki nie