15 mln ton śródlądowej żeglugi

Wisła może być drogą zaopatrującą porty w Gdyni i Gdańsku, równie ważną jak kolej i transport samochodowy. Żeby to się udało, trzeba jednak w końcu o nią zadbać. Minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej kreśli ambitne plany zagospodarowania rzeki jako szlaku wodnego. W ministerstwie trwają intensywne prace nad rewolucją w żegludze śródlądowej, która nigdy w Polsce nie stanowiła znaczącej części transportu. Boom przeładunkowy w trójmiejskich portach pokazał, że kolej i drogi to dla nich za mało, by mogły sobie poradzić z obrotem towarowym. Rozpoczyna się modernizacja alternatywnego szlaku kolejowego do portów przedwojenną magistralą węglową, trwa też rozbudowa układu drogowego i torowego w portach. Przykład trudności z obwodnicą metropolitalną pokazuje jednak, że trzeba szukać